Para no olvidar....

Este comentario no tienen nada que ver con las bicicletas moskitos, pero si, con la "cleta". Con la parte romantica del asunto, con la que usamos desde chicos, con la que aprendimos a movernos en dos ruedas.

Nada, la idea de este post, es simplemente recordar que todos deberiamos tener una bicicleta sin motor, sin ruido, sin humo, con menos problemas. Ojala que cada uno de nosotros que tenemos una cleta moskito "y que la gozamos", usemos una bicicleta sin motor para el relajo, para el paseo, para el deporte y la vida sana... Aunque sea mentirnos un poquito. Lindo seria que apoyemos el uso de la bicicleta, insentivar la "desconexion" diaria sobre ella. Casi una ley, una cleta moskito, una bicicleta. Algo asi como el auto dominguero. No se, dejo la inquietud y que cuando podamos andar sin el "2T", lo hagamos en una bicicleta.

Interesante Experiencia...

Creo que es bueno echarle una mirada....

http://motormoskito.bravehost.com/

Tubo de Escape...Ruidoso??

A propósito de una duda en un post anterior, seria bueno aclarar que los moskitos, en su "estado original" no son ruidosos. Escape original me refiero al escape curbo y corto...

A ver, es cierto que suenan más que un Mazda 323, pero tampoco es un ruido excesivamente molesto. Es más bien el sonido de una scooter, que por cierto se confunden.

Por que se produce el ruido??

El ruido de la combustion que escuchamos, es el desplazamiento rapido de gases. El objetivo del escape es relantelizar este desplazamiento permitiendo la dilatación en el interior del tubo. Por una parte entonces el tubo de escape controla el nivel de ruido del motor, y tambien la contra-presión, para los más ecologicos, por cierto que filtra el aire..

Ahora el motivo de porque algunos moskitos suenan más, es simplemente porque lo "destapan". Que quiere decir esto?, sencillamente que lo cortan por la parte inferior, produciendo que el escape no tenga la capacidad de filtrar el ruido. Con esto logramos por una parte mayor ruido, suena muy parecido a una motocross 125 cc. lo que es MUY FUERTE! y molesto. Creo que al final terminas con dolor de cabeza.

Pero bueno, con este método ganas potencia ya que dejas que se liberen los gases de manera rápida PERO, el motor te durara notablemente menor tiempo. Ya que no esta comprimiendo los gases como corresponde, y no se devuelven al pistón como deberia.

Finalmente tienes la posibilidad de cambiar el original por uno más largo, como el de la primera imagen, con este te cambiara también el ruido, sera un poco más agudo, y se sentira más fuerte la compresión, pero ganaras más potencia en la partida, NO MAS VELOCIDAD, sino que partiras de manera más agil.

Por mi parte, me quedo con el original, ya que el nivel de ruido es bastante bajo y mal no me anda...

Distintos tipos de partida....

En el ultimo tiempo esta de moda las moskitos con partida por piola. Esto quiere decir, que ya no es necesario partir pedaleando y luego soltar embrague, sino que "sencillamente" se tira la piola.

Ahora, para las personas que todavía no compran una moskito y lo están pensando hacer, les sugiero que revisen bien esta posibilidad.
Personalmente encuentro mucho más complicada la opción de la piola que el pedalear, básicamente, porque es mas fácil pedalear que "tirar". Por otra parte, las con piola hasta donde me he fijado son con embrague automático cosa que por la "experiencia" no me a gustado absolutamente nada.

Claro puede decir alguna persona que es cómodo, que no tiene problemas, etc. Pero lo que he visto a sido muy distinto. Cuando se te ahoga, tienes que animarte a hacer mucho ejercicio, y lo mas importante por lo que he visto es bastante mas peligrosa.
Por una parte cuando tiras la piola el motor esta enganchado por lo que la rueda GIRA. Al hacerlo y al no tener bien afirmada la bicicleta o se te puede ir "hacia delante" e INCLUSO si estas sin querer acelerando el moskito, se te puede girar en 180º en el aire. Cosa peligrosa no lo creen?. Otro problemita es que pasa con mucha frecuencia que la piola se "sale" y no se devuelve. mala no?
En definitiva. Antes de comprar con piola y embrague automático piénselo y medítelo bien. Claro, te acostumbras, pero evitar los problemas no?

Y Fue el paseo!!!

Se realizo con mmm... normalidad el paseo!
En realidad fue un éxito, por la asistencia, las ganas, el lugar, todo... No faltaron los problemas mecánicos, pinchazos y HASTA caidas! Pero hasta donde se nada de gravedad. Fue un lindo paseo, lo pasamos muy bien, se comio harto! y lo importante es que compartimos mucho al rededor de las moskitos. Ahora se agradece al los mas experimentados asistentes. Me refiero a los mecánicos de el "taller" que no pararon de ayudar a la gente...

ALGUNAS FOTOS!

Ojo que no están orden.. No crean que partimos comiendo!

En fin sera hasta la siguiente.....

Se acerca Cajon del Maipo!!

Se nos viene el paseo este domingo 19.

Es una gran oportunidad para que los FELICES usuarios de esta no moto chanta como dicen algunos, sino que una GRAN BICICLETA, nos juntemos para pasar un día sobre nuestras cletas, recibir la cuota de aire puro que necesitamos, "no tanta sino nos mareamos :)" y en lo posible compartir conocimientos, inventos y mañas que hemos aprendido a través del tiempo. Y al mismo tiempo para los más nuevos aprender un poco de los errores de los mas "viejos".

En fin, ojala pueda asistir la mayor cantidad de gente y sobre todo, para los que asistan, no vamos a hacer ningún tipo de carrera, solo iremos a pasear, porque lo que se les pide es por favor orden y precaución al manejar. Ayudar a los rezagados si es que existen.

Solo esperamos que lleguen a la hora, para partir temprano. Ahora revisen sus bicicletas y motores, vean que este funcionando bien. Lleven en una botellita con aprox. 60 cc, 35 cc por litro de bencina o calculen sus gastos para que no vayan a quedar botados. Casco es indispensable, algun tipo de herramienta para un posible problemas, y no esta demás una camara para cambiar si pinchan. Ojo que haremos paradas para rellenar los estanques y continuar el camino.

Recuerden llevar agua para el camino y su "almuerzo". La gente del Taller nos estará esperando con una fogoncito para que cada uno se caliente lo que quiera. Saquen FOTOS!

Bueno, esperemos que el tiempo nos acompañe.....

Que Rayos usas?, cual usar??

Creo que existe una discusión sobre los rayos que debemos utilizar para nuestras ruedas.
Existen 2 formas diferentes para poner los rayos. Una directa y otra cruzada.

En una rueda, tenemos dos clases de rayos, los que están sometidos a tensión y los de sujeción.

Los rayos de tensión serian aquellos que sufren mayor tensión durante la marcha. Por ejemplo, en la rueda trasera, prescindiendo de que haya diferencia entre los de un lado y otro, los rayos que van desde las 9 en la llanta (referido a un reloj, como si viésemos la bicicleta desde la derecha según sentido de marcha) y tocan tangentes a la parte superior del buje, serian los rayos de tensión.

Los rayos de sujeción tienen como función sujetar la llanta, oponiendo resistencia a los rayos de tensión.

Ahora, la rueda que produce mayor resistencia "más firme" es efectivamente la de rayos cruzados.
Pero existe otro tema que es muy recurrente en las bicicletas moskitos. Esto es que en algunas tiendas le ponen rayos mas gruesos, a veces de triciclo para darle mas firmeza a la llanta, teniendo en cuenta la velocidad en que vamos a andar. Pero se comenta y es aqui donde esta el "tema" que se debe discutir, es que por una parte si se le ponen rayos mas gruesos a la llanta y te caes a un oyo, lo que deberia hacer el rayo, es romperse y no ofrecer tanta resistencia al golpe, ya que si es asi, lo que vamos a conseguir es que se clave en la llanta, camara y neumatico "y esperemos que en ninguna parte mas". Por lo tanto, que seria mejor, ponerle una rayo normal de bicicleta? en donde si caemos a un evento el rayo se quiebrara y eventualmente "no pasara nada" más que perder el rayo, o poner un rayo más grueso, en donde el riesgo podría llegar a ser mayor???

Saludos.

Quieres un Paseo????

DOMINGO 19 DE AGOSTO
TODOS AL CAJON
SALIDA 9.30 Hrs DESDE “EL TALLER” ISABEL LA CATOLICA N° 6028
RECORRIDO: EL TALLER / LATADIA / VESPUCIO / TOBALABA / WALTER MARTINEZ / AV. LA FLORIDA /
SI LES COMPLICA SALIR DESDE EL TALLER SE PUEDEN IR AGREGANDO EN LA RUTA.
HAREMOS UN ARO EN LAS VIZCACHAS PARA JUNTARNOS CON LOS QUE VIENEN DE PUENTE ALTO Y OTRAS COMUNAS PARA REINICIAR EL VIAJE A MAS TARDAR A LAS 12.30 HRS
EN EL LUGAR DE DESTINO “EL TALLER” DISPONDRÁ DE UN FOGÓN PARA QUE CADA UNO PUEDA PREPARAR SU ALMUERZO (TROCITO DE CARNE) QUE ES DE CARGO DE CADA UNO.
SE RECOMIENDA REVISAR SUS MÁQUINAS PARA EVITAR INCONVENIENTES DURANTE EL VIAJE
ES IMPORTANTE LLEVAR ACEITE PARA MEZCLA, CAMARA DE REPUESTO, ROPA ACORDE AL CLIMA, ABUNDANTE LIQUIDO, EVITAR LAS BEBIDAS ALCOHÓLICAS, CASCO, Y LO MAS IMPORTANTE LA "ONDA".

OJO QUE LA IDEA ES SALIR A LAS 9:30, asi que comiencen a llegar antes!!

Que tal?...

Donde conseguir una Cleta Moskito..

No voy a comentar tiendas, lugares ni direcciones. Pero si les puedo comentar que personalmente conozco varias. Y es increíble como uno puede tener un gran éxito o un gran fracaso dependiendo del lugar de compra.

Primero, uno si no tiene el conocimiento sobre estas bicicletas difícilmente las podrá armar bien. Bueno, esto lo comento porque hay bicicletas moskitos que valen algo así como 250 mil pesos que TE LA ENTREGAN EMBALADA! son lindas, con stickers y cosas, pero en donde el motor uno lo mueve con las mano! Me refiero a las bicicletas Lahsen. Personalmente las he visto en supermercados, te las entregan en una caja, y las partes de la bicicleta no se ven muy bien. Me da la impresión que tienen a una persona todo el día armando bicicletas moskitos de manera mecánica, en donde este hombre nunca se ha subido a una y no conoce la verdadera necesidad de un usuario de estas.

Por otra parte y fundamentalmente, recomiendo no adquirir una cleta que este construida en serie. Tiene que ser de preferencia ensamblada con cuidado, y conocimiento. No es llegar y montar un motor en una bicicleta aunque mecánicamente así sea. Se requiere que la persona que lo haga, primero sea un usuario de esta.... NO lo creen?

Si se sigue esta recomendación, aseguro que no tendrán una mala experiencia y disfrutaran de una excelente cleta moskito.

En San Diego, perdón por los buenos... Saben mucho de bicicleta pero no de bicicletas moskitos.Cuando quiera tener una, pregunte, converse con el vendedor, fíjese en el grosor del marco, los detalles, la calidad de las partes "frenos y llantas", tipo de motor que es.

Y de repente... "cuantos klm lleva en el cuerpo el vendedor".

Alguien tiene fuga de bencina por el carburador??

Me he encontrado que algunas personas sufren por una "fuga" de bencina por la parte de abajo del carburador.
Bueno, si lo abren se daran cuenta q sobre el flotador hay unas "patitas". Bueno a veces estas estan un poco dobladas y no alcanzan a topar con el flotador, lo que no cierra el paso de bencina.
Por lo que les sugiero, doblarlas y asegurarse que estas esten topando con el flotador, cortando el paso de la mezcla y por consecuancia. SIN FUGA.